Neues zu 420 001

[Der 420er]

Der Müncher Merkur hat einen Artikel veröffentlicht, der hoffen lässt, dass 420-001 doch noch im betagtem Alter zu Regelzugeinsätzen kommt....

(Ich hatte schon nicht mehr dran geglaubt...)

http://www.merkur-online.de/nachrichten ... 73983.html

[Prokurist]

Die gute alte 420 ist eine Bahn mit ganz eigenem Charakter und Charme, und vor allem auch ganz eigenem Kopf. Die Kollegen beschweren sich immer über ominöse Störfälle und Bremsstörungen, sowie Notbremsen und Relais die einfach so, aus unerklärlichen Gründen fallen. Aber selbst bei den berüchtigsten Bahnen, bei denen solche Dinge passieren sollen, scheinen gute Worte und ein paar Streicheleinheiten zu helfen und sie fahren die ganze Schicht ohne Störung. Ist mir von Tfs auch schon bestätigt worden...
Mir blutet immer das Herz, wenn ich sehe wie unrühmlich die Außerdienststellung abläuft... Aber was will man in einer Welt Respekt für eine Baureihe erwarten, die mehr als genug Werte zuverlässig eingefahren hat, in der man sogar Menschen als "Humankapital" bezeichnet und nach ihrem Nutzwert einstuft.
Umso schöner zu sehen, dass man die 001 retten konnte und sogar wieder einsetzt.

[Guido]

Ein erneuter Fahrplaneinsatz ist nicht zwingend das was einem Oldtimer wirklich gut tut, von daher ist die Freude über diese Meldung bei mir nicht so arg groß. Natürlich ist es schön daß die Bahn das Geld locker gemacht hat für die HU, ganz billig ist der Spaß ja ned gerade, und es ist mehr als verständich daß die Kosten auch irgendwie wieder rein kommen sollen, aber trotzdem isses schade drum ein "Museumsfahrzeug"* den "Strapazen" des täglichen Fahrgastalltages auszusetzen, auch wenn die Linien S20 und S27 eher ruhigere Linien sind. Und die andere Seite der Medailie sind dann auch die Kollegen, auch da tut nicht jeder der den 420 theoretisch noch dürfte dem Fahrzeug auch wirklich gut (gerade die die beim 423 schon alles kaputt machen, genauso wie sich Leuchtmelder selten von alleine anmalen ...). Aber mal abwarten wie das Ganze dann wirklich kommt ...




*) Das Fahrzeug ist offiziell kein Museumszug, sondern Bestandsfahrzeug bei DB-Regio, steht jedoch unter Denkmalschutz.

[Cmbln]

Leuchtmelder anmalen!? Alles klar, zu Euch sind die also runter....

[MorrisK]

Warum hat man nicht eigentlich auch 420 003 damals irgendwie gerettet (Zumindest ein Ende wie bei 420 002)?
Er war der einzige, der in rot ausgeliefert wurde.
Dieses rot (wie es genau heißt, weiß ich grad nich) gefällt mir zumindest am besten.

Orange, blau und verkehrsrot waren/sind sie doch alle (gewesen).

[Guido]

Der 420 003 wurde schon recht zeitig verschrottet, zu einer Zeit wo der 420 selbst in München noch komplett Alltag war.

Beim 420 002 mußt das Museum in dem der eine Teil steht auch dazu überredet werden den zu nehmen, der Rest wurde verschrottet weils niemand haben wollte - zu jung, zu viel noch im planmäßigen Dienst ...

[Ralf_E]

Eigentlich schade drum. Das Rot vom 003 hat mir am besten von den Lackierungen gefallen.

Es fuhr hier, also Ruhrgebiet, auch mal eine 111er rum, deren "Bauchbinde" auch das Rot vom 420 003 hatte. Sah richtig klasse aus.

[hurlbrink]

aber trotzdem isses schade drum ein "Museumsfahrzeug"* den "Strapazen" des täglichen Fahrgastalltages auszusetzen

Dieses Fahrzeug hat die "Strapazen", als es auch inoffiziell noch kein "Museumsfahrzeug" war doch auch überstanden. Durch einen offiziellen oder inoffiziellen Status "Museumsfahrzeug" wird ein zuvor auch inoffiziell anerkanntes "reguläres Fahrzeug" nicht empfindlicher. Das ist ohnehin nur Definitionssache.

Außerdem fahren in Stuttgart und Frankfurt 420er ganz regulär noch durch die Gegend.

[Attus]

Eine Frage: 420 001 is nur ein Kurzzug (ich glaube 420 001 + 421 001 + 420 501), stimmt? Braucht man in S20/S27 nicht Voll-/Langzüge? Ich kenne diese Linien nocht so gut, doch hab' ich schon auch 3×423 Züge da gesehen.

[Guido]

Dieses Fahrzeug hat die "Strapazen", als es auch inoffiziell noch kein "Museumsfahrzeug" war doch auch überstanden. Durch einen offiziellen oder inoffiziellen Status "Museumsfahrzeug" wird ein zuvor auch inoffiziell anerkanntes "reguläres Fahrzeug" nicht empfindlicher. Das ist ohnehin nur Definitionssache.

Außerdem fahren in Stuttgart und Frankfurt 420er ganz regulär noch durch die Gegend.

Das ist schön daß die Züge in Frankfurt und Stuttgart noch täglich durch die Gegend fahren - ich weiß übrigens auch wie die innen ausschauen, in Stuttgart habe ich meine Ausbildung auf dem 420 gemacht. Auch der Oldi hat kein Problem damit täglich zu fahren, daran liegts nicht, wenn man ihn ein wenig mit Liebe fährt ist der nämlich ganz brav. Die Strapazen sind diejenigen, die IM Zug nicht so ganz den Wert anderer zu schätzen wissen.

Aber ich fürchte, Dir fehlt einfach nur das Verständnis oder gar die Erfahrung wie es ist, sich um so einen Zug zu kümmern, und dementsprechend dann sich auch etwas um seinen Zustand zu sorgen.

Eine Frage: 420 001 is nur ein Kurzzug (ich glaube 420 001 + 421 001 + 420 501), stimmt? Braucht man in S20/S27 nicht Voll-/Langzüge?

Für die S20/S27 benötigt man ausschließlich Kurzzüge, der Umlauf für den 001 ist auch schon entsprechend geplant. Es gibt zwar auf der S20 aktuell auch Vollzüge, aber die sind nicht notwendig und nur aus logistischen Gründen unterwegs.

[Attus]

Danke!

[hurlbrink]

Die Strapazen sind diejenigen, die IM Zug nicht so ganz den Wert anderer zu schätzen wissen.

Aber ich fürchte, Dir fehlt einfach nur das Verständnis oder gar die Erfahrung wie es ist, sich um so einen Zug zu kümmern, und dementsprechend dann sich auch etwas um seinen Zustand zu sorgen.

Auch diese Strapazen hatte 420 001 in der Zeit von 1972 bis zur Einführung der BR 423 sicher auch.

[Guido]

Auch diese Strapazen hatte 420 001 in der Zeit von 1972 bis zur Einführung der BR 423 sicher auch.

Stimmt, in der Zeit haben sich aber auch keine Privatpersonen in Ihrer Freizeit um die Erhaltung der Kiste gekümmert.

[Attus]

Was ist los mit der Olympiazug? Ist die shocn in Linienverkehr? Ich glaube die ist nicht weil ich noch keine Bilder gesehen habe

[Guido]

Richtig. Der Zug steht noch in Nürnberg zur Hauptuntersuchung. Diese wird auch noch eine Weile dauern, es ist schließlich auch sehr viel zu tun. Gut Ding will Weile haben

[Attus]

Danke.

[harrymoos]

Und er ist wieder in der Heimat. Hat am 23.Mai den Weg vom (ehem.) AW Nürnberg via Regensburg, Landshut, München- Moosach, Nordring wieder heim gefunden. Und das ganze relativ in Ruhe...

[ET420fan]

Na dann, herzlichen Glückwunsch 001!
Willkommen "dahom"

[Georg_OB]

Ab Juni wieder im touristen Fahrbetrieb anzutreffen:

"Die S-Bahn München bietet in diesem Sommer Erlebnistouren mit ihrem allerersten S-Bahn-Triebzug ... an. Das Fahrzeug mit der Nummer ET 420 001 wurde umfangreich instand gesetzt und steht wieder für Ausflugsfahrten zur Verfügung.

Von Juni bis September werden vier touristisch interessante Ziele im südlichen Teil Bayerns angefahren.
Erstes Ausflugsziel ist am Samstag, 8. Juni, Passau mit dem Donautal...
Am Samstag, 6. Juli, geht es nach Nördlingen.
... Erlebnistour nach Regensburg am Samstag, 10. August...
Als letztes Ziel fährt der Olympia-Triebzug am Samstag, 21. September, nach Prien am Chiemsee...

Die Ausflugsfahrten beinhalten jeweils Hin- und Rückfahrt mit dem historischen Olympia-Triebzug und das Besichtigungsprogramm. Start und Ziel ist immer am Münchner Ostbahnhof. Zu- und Ausstiegsmöglichkeiten bestehen je nach Fahrtziel auch noch in Moosach bzw. Pasing. Der Vorverkauf hat begonnen.
Informationen und Karten: http://www.s-bahn-muenchen.de
oder unter http://www.igsbahn-muenchen.de/sonderfahrten

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/20 ... ahn-50583/

+ der passende Buchtip dazu:
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/20 ... eit-50021/

[harrymoos]

Und am 23. Mai 2013 ging es wieder mal auf Bewegungsfahrt Ostbahnhof - Kreuzstraße - Holzkirchen - Ostbahnhof.