Ausbau von S-Bahn-Haltepunkten/Strecken

[DAvE LE]

Leipzig: Hp. Leipzig Stötteritz


Nun wird auch an der Thonberger Straße die Lärmschutzwand installiert.


Die alten und neuen Widerlager für die Brückenbauwerke.


Unter den neuen Eisenbahnbrücken in der Stötteritzer Straße und Papiermühlstraße.


Auch dieses historische Bauwerk wird noch verschwinden. Der Termin ist für das Wochenende am 25./26. Mai 2013 geplant.




Blick auf den Inselbahnsteig. Mittlerweile wurden auch die Drähte an den Fahrleitungsmasten gezogen.


Zwei Schienen-Baufahrzeuge stehen am neuen Haltepunkt.


Blick von der Prager Brücke auf die östlichen Bahnanlagen vom Haltepunkt Leipzig Stötteritz.

Leipzig: Hp. Leipzig Völkerschlachtdenkmal


Die Pflasterarbeiten auf dem neuen Inselbahnsteig sind weit vorangestritten.


Nahaufnahme des Bahnsteigs.


Blick von der Prager Brücke in westlicher Richtung auf die neuen Gleisanlagen.


An der Prager Brücke wird später eine Treppenanlage zum Inselbahnsteig montiert.


Blick von der Straße des 18. Oktober auf die neuen Bahnanlagen.


Nahaufnahme des verlegten Haltepunkts "Leipzig Völkerschlachtdenkmal" an der Prager Brücke.

Leipzig: Ausbau S-Bahn Leipzig-Grünau

Die Gleisbauarbeiten gehen zwischen dem S-Bf. Karlsruher Straße und S-Bf. Grünauer Allee züzig voran.


Blick von der Kiewer Straße in westlicher Richtung zum Endhaltepunkt "Leipzig Miltitzer Allee". Das stadtwärtige Gleis wurde bereits demontiert.


Am Haltepunkt "Leipzig Karlsruher Straße".


Auf dem Bahnsteig liegen Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben vom alten Gleisbett.


Blick von der Stuttgarter Allee in westlicher Richtung zum Haltepunkt "Leipzig Karlsruher Straße". 13 Kilometer Schienen, 11.000 Schwellen und 10.000 Tonnen Schotter werden eingebaut.


Blick von der Schönauer Straße auf das - im baubefindliche - Gleisbett. Rechts steht das Shoppingcenter "ALLEE-CENTER".


Die alten Schwellen und Schienen liegen auf dem stadtwärtigen Bahnsteig.


Und in Gegengesetzter Richtung zum Haltepunkt "Leipzig Grünauer Allee".


Blick von der Brünner Straße auf das alte und neue Gleisbett.


Nahaufnahme vom alten und neuen Gleisbett. Auch auf der linken Seite liegen bereits die neuen Schwellen, nur verdeckt.


Nun geht es Bergauf zum Haltepunkt "Leipzig Plagwitz". Hinten links zweigt ein Anschlussgleis zur Kirow AG ab.

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[DAvE LE]

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Nördlich der Antonienbrücke wurden die alten Schienen und Schwellen abgelegt.

In der letzten Woche wurde das südliche (stadtwärtige) Gleis zwischen den S-Bahnhöfen Leipzig Karlsruher Straße und Leipzig Grünauer Allee zurückgebaut


Blick von der Brünner Straße auf die Fußgängerbrücke Grünauer Allee.


Hier am S-Bf. Leipzig Grünauer Allee in Richtung Leipzig Plagwitz.


Blick in westlicher Richtung zum S-Bf. Leipzig Allee-Center.


Die Schwellen und Schienen wurden auf dem stadtwärtigen Gleis entfernt.


Am S-Bf. Leipzig Allee-Center.


Nahaufnahme.


So sah es - am S-Bf. Leipzig Karlsruher Straße - bereits vor zwei Wochen aus.


Der Bahnsteig am S-Bf. Leipzig Miltitzer Allee bleibt zwar derselbe, aber auch hier werden die Gleisanlagen erneuert.


Westlich der Fußgängerbrücke wurde ein weiteres Teilstück bis zur Straße am See zurückgebaut, lediglich die Weiche blieb noch erhalten.

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[DAvE LE]

Zwischen dem S-Bf. Leipzig Miltitzer Allee und Hp. Leipzig Grünauer Allee wurden auf dem stadtwärtigen Gleis neue Schwellen verlegt.


Westlich von der Miltitzer Allee liegen auf Güterwaggons eine Reihe von neuen Schwellen.


Blick von der Kiewer Straße in westlicher Richtung zum S-Bf. Leipzig Miltitzer Allee.


Am Hp. Leipzig Karlsruher Straße.


Blick von der Schönauer Straße in Richtung Grünauer Allee.

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[DAvE LE]

Gleisbauarbeiten am Samstagnachmittag in Leipzig-Grünau...


Sieben Waggons sind mit Schwellen belagert und werden von einem Baggerfahrer und vier Gleisbauern ins Gleisbett transportiert.




Die Schwellen werden in ihre richtige Position gebracht.




Diese Schwellen wurden bereits verlegt.

Hp. Leipzig Völkerschlachtdenkmal


Der Bahnsteig ist fast komplett gepflastert. Nun muss noch das Mobiliar aufgestellt werden, wovon bereits die Leuchten aufgestellt wurden.


Blick von der Brücke der Straße des 18. Oktober auf die neuen Bahnanlagen.

S-Bf. Leipzig Plagwitz

Die Lärmschutzwände am stadtwärtigen Bahnsteig erhalten seit letzten Monat eine künstlerische Gestaltung.


Bergauf geht es zum stadtwärtigen Bahnsteig - links davon die Lärmschutzwand.


Innenseite der vom Leipziger Graffitiverein gestalteten Lärmschutzwände im S-Bahnhof Leipzig Plagwitz.


Nahaufnahme. Vielleicht wäre etwas zu Plagwitz und Lindenau bzw. zur örtlichen Industriegeschichte besser aufgehoben.



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[KIAS]

Was stellen diese Graffitis dar? Wenn man so etwas im Bahnbereich macht, sollte sie doch auch das mit Bahn zu tun haben.

[Stadtbahner]

Wenn diese grafische Gestaltung von der Bahn gewollt ist, dann hat die Deutsche Bahn einen sehr schlechten Geschmack oder möchte solchen Schmierfinken nur zu vor kommen. Also dort gibt es in ganz Deutschland wesentlich bessere Gestaltungsideen.

[DAvE LE]

Bahnhof: Leipzig Hauptbahnhof (tief)

Dank eines Presserundgangs am 7. Juni 2013, ergab sich die Möglichkeit, den City-Tunnel vor den offenen Tagen zu besichtigen.


In der Bahnhofshalle, wo ein großer Busparkplatz geplant ist.


Notaus- und -eingang in den City-Tunnel.


Zugangsbauwerk zum Bahnhof "Leipzig Hauptbahnhof (tief)".


Der Zugang zum Aufzug befindet sich gegenüber von Treppe und Rolltreppe.


Blick ins Atrium.




Und ein Blick nach unten auf den Bahnsteig.




Vom Bahnsteig nach oben auf die Zwischenebene.


Auf dem Inselbahnsteig. Links kommen die Züge von Westen und Norden.


Von hier aus geht's nach Oschatz, Gaschwitz, Geithain oder Zwickau.


Die Informationsschilder hängen auch schon.


Papierkorb und Sitzbänke auf dem Bahnsteig.


Auf- und Abgang zu den Promenaden Hauptbahnhof, LVB-Haltestelle Hauptbahnhof und in die Innenstadt.




Diese Wand wurde mit Natursteinen verkleidet.


Gleich geht's weiter mit dem Bahnhof "Leipzig Markt".

[DAvE LE]

Bahnhof: Leipzig Markt


Kurz vor dem Bahnhof Leipzig Markt - Richtung Süden.




Der Zugang zum Aufzug erfolgt hinter Treppe und Rolltreppe.


Querschnitt der Bahnhofshalle.


Und ein Blick von oben.


Hier hätte man deutlich Angst, wenn jemand mit voller Wucht gegen die Scheibe knallt und... .


Auf der Brücke zwischen Aufzug, Treppe, Rolltreppe und Zugang zum Marktplatz.


Hier geht's zum Marktplatz, Barfußgässchen und Hainstraße hoch.


Nun sind wir wieder unten auf dem Bahnsteig.


Blick auf die Feste Fahrbahn mit Masse-Feder-System.




Blick auf die Terrakotta-Verkleidung.


Südliches Ende des Bahnhofs.


Auf dem landwärtigen Gleis.


Jetzt geht's weiter zum Bahnhof "Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz".

Bahnhof: Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz


Der Bahnhof heißt offiziell "Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz" und wenn sich der Stadtrat mal dazu entscheiden sollte, den Platz auf der Erdoberfläche in "Platz der Friedlichen Revolution" umzubenennen, dann weis man auch hier unten, das man richtig ist.


In der gläsernen Bahnhofshalle.


Die Wände der Rolltreppen wurden mit Sichtbeton ausgebildet.


Ein Blick von oben.


Decke und Wände wurden mit Glasbaustein-Elementen verkleidet.




Blick auf die Glasbausteinwand.


Haltestellen-Mobiliar auf dem Bahnsteig.


Ein letzter Blick in die Station.


Nun geht's zum letzten City-Tunnel-Bahnhof namens "Leipzig Bayerischer Bahnhof".

Bahnhof: Leipzig Bayerischer Bahnhof


Das farbige Leuchtband, das mit einfahrenden Zügen geführt wird.


Auch hier befindet sich der Aufzug wieder in der äußersten Ecke.


Die Treppenanlage vom Nordzugang (zum Bayrischen Platz).


Die kühl-gestaltete S-Bahn-Station.


Querschnitt des Bahnsteigs und Bahnhofs.


Bald werden an den DFI die Abfahrtszeiten der S-Bahn-Linien stehen.


Hinter der Treppe zum Südzugang.


Blick nach oben.




Noch mal ein Blick auf den Bahnsteig... kommend vom Treppenhaus.


Man denkt, es dauert noch eine Ewigkeit, bis man wieder draußen ist.


Parallel fährt der Aufzug hoch und runter.


Ein letzter Blick nach unten - mit Gleisbett.


Endlich! Nun ist man wieder oben angelagt.

[DAvE LE]

Leipzig: EÜ Berliner Straße

Nun steht auch die letzte Stützwand an der ersten neuen Eisenbahnbrücke in der Berliner Straße, obwohl gegenüber noch eine Stützwand errichtet werden müsste. Zumindest ist seit Monaten Bewehrungsstahl auf dem Fundament zusehen.


16.06.2013: Schalung der Stützwand.


30.06.2013.


Die Nischen werden noch mit gelben Klinkern verkleidet.


Ein Großteil wurde bereits auf dieser Seite verkleidet.


Baujahr ist 2013.

Markkleeberg: EÜ Rathausstraße

Auch die Eisenbahnbrücke in der Markkleeberger Rathausstraße ist fertig.


30.06.2013: Am Bahnhof Markkleeberg.


Zwischen den zwei S-Bahn-Brücken befindet sich der Zugang mit Aufzug.



Edit: Bild vom 16.06. hinzugefügt.

[KIAS]

Meeehhhrr davon, sind wieder schöne Bilder von dir.

[Cmbln]

Auf jeden Fall, sehr interessant!

[DAvE LE]

Dankeschön... dann lege ich gleich mal nach.

Leipzig: Ausbau S-Bahn-Trasse Grünau

Die neuen Gleisanlagen auf dem Grünauer Ast sind fast fertig gestellt. Jetzt beginnt der Stationsumbau, der Ende August 2013 abgeschlossen sein soll.


01.07.2013: Blick von der Brünner Straße nach Osten.


Auf der gegenüberliegenden Seite geht's nach Westen.


Am Haltepunkt "Leipzig Grünauer Allee".


Blick von der Schönauer Straße in Richtung Hauptbahnhof.


Und in Richtung Kulkwitzer See.


An der Stuttgarter Allee sieht es in derselben Richtung so aus.


Am Haltepunkt "Leipzig Karlsruher Straße".


Auf der Kiewer Straße.


Blick von der Fußgängerbrücke Miltitzer Allee auf die beiden Stumpfgleise. Unmittelbar vor der Brücke wurde ein provisorischer Übergang eingerichtet, damit man während der Sanierung der Fußgängerbrücke, die bereits teilweise eingerüstet ist, beide Seiten queren kann.

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[TALENTiert2]

gehört wahrscheinlich hier nicht rein aber, Ich frage mich ob auch später andere Züge den Tunell befahren dürfen weil irgendwo stand dass nur die Baureihe 442 den Tunell befahren kann, klingt zwar unlogisch aber verwirrt mich etwas wieso dürfen eigentlich keine Dostos rein?

[DAvE LE]

gehört wahrscheinlich hier nicht rein aber, Ich frage mich ob auch später andere Züge den Tunell befahren dürfen weil irgendwo stand dass nur die Baureihe 442 den Tunell befahren kann, klingt zwar unlogisch aber verwirrt mich etwas wieso dürfen eigentlich keine Dostos rein?

Weil nur die BR 442 eine Zulassung für den City-Tunnel hat und nicht alle Fahrzeuge, zum Beispiel die Dostos und Dampfloks, Tunneltauglich sind.

[Cmbln]

Personenzüge die Tunnels befahren müssen eine sogenannte Notbremsüberbrückung (NBÜ) haben, die haben die Leipziger 143 und Dostos vermutlich nicht.

[KIAS]

Gibt es überhaupt Leipziger 143er? Die sind doch alle in Halle bzw Magdeburg zu Hause.

[Cmbln]

Keine Ahnung, ich meinte damit die die in Leipzig fahren..

Was ist eigentlich mit dem Tunnel in Halle-Neustadt, warum dürfen da die Züge ohne NBÜ fahren?

[Stadtbahner]

Leipzig hatte mal einen 143er-Bestand! Der wurde vollständig nach Halle (Saale) P abgegeben!

[DAvE LE]

Leipzig: Neuer Haltepunkt "Leipzig Anger-Crottendorf"

Schräg gegenüber vom alten S-Bahnhof "Leipzig Anger-Crottendorf", wurde der neue Haltepunkt eingerichtet.


Zuvor ein Blick auf die schöne, historische Eisenbahnbrücke über die Zweinaundorfer Straße.


Am stadtwärtigen Bahnsteig.


Zugang.


Ich sah und stand gerade, als ich dieses Bild aufnahm. Also hat die Treppe ein Knick in der Optik.


Gegenüber befindet sich eine Kleingartenanlage und der Ostfriedhof.


Bahnsteigkonstruktion.

[DAvE LE]

Leipzig: Willy-Brandt-Platz

Der CTL-Bauzaun ist weg und endlich hat man wieder fast einen freien Blick auf den Hauptbahnhof. In den nächsten Wochen wird der Vorplatz wieder gepflastert und die Zugänge zu den CTL-Bauwerken hergestellt.


Am Willy-Brandt-Platz/LVB-Haltestelle Hauptbahnhof.


Blick auf das Zugangsbauwerk in den Bahnhof "Leipzig Hauptbahnhof (tief)".


Der aktuelle Durchgang ist etwas schmaler als vorher.


Das Planum ist hergestellt und nun kann mit der Pflasterung der Fläche begonnen werden.


Links der Aufzug und rechts die Rolltreppe mit Treppenanlage.


Auf dem Willy-Brandt-Platz in Richtung Hauptbahnhof (Westhalle).


Blick vom LVB-Mobilitätsturm.

Leipzig: Marktplatz

Am Marktplatz sieht es nicht anders aus. Auch hier wird der Zugang ins ehemalige Untergrundmessehaus und somit zum Bahnhof "Leipzig Markt" wieder hergestellt.


Am Markt.








Querschnitt des Marktplatzes.

Leipzig: Lenné-Anlage

Am Westende der historische Parkanlage entstand das Zugangsbauwerk zum Bahnhof "Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz". Bekanntlich haben hier die Bauarbeiten schon begonnen.


An der Petersstraße Ecke Martin-Luther-Ring.


Der Zugang erfolgt hier über die rechte Seite und von der Schillerstraße aus.


Die Granitsteine für den Belag sind da.


Hier mussten drei Bäume gerodet werden, weil sie dem Architekten nicht passten.


Östlich des Bauwerks wurde ein provisorischer Asphaltweg angelegt.


An der Schillerstraße Ecke Petersstraße.


Vom Übergang aus in Richtung Altstadt und Lenné-Anlage.


Auch das südliche Zugangsbauwerk erhält einen provisorischen Zugangsweg, der jedoch so lange bleibt, bis die Platzgestaltung kommt (geplant bis 2019). Hier an der Windmühlenstraße Ecke Markthallenstraße.