Ausbau S-Bahn Köln - Netz

[Nippes]

Also hier überschneiden sich die beiden Threads "Ausbau S-Bahn Köln - Netz" und "NVR Nahverkehrsplan 2016" sehr.
Entweder müsste man diesen Thread mit den im anderen Thread geposteten Infos vervollständigen, oder man müsste den anderen Thread mit der hier geführten DIskussion (z.B. über 2 weitere Gleise Hbf und Deutz) anreichern.

Ich fände es persönlich besser, wenn dieser Thread den generellen Ausbau und den Fortschritt beäugen würde, aber das soll jemand anderes entscheiden.

Maat et joot,
Nippes

[Cmbln]

Start eines 500 Millionen Euro Bauprojekts - Ausbau der S13

[Nippes]

Hier gibt's auch noch ein Computerbild von Bonn-Villich: http://www.express.de/bonn/wahnsinns-pr ... n-25192900

[DerDusseldorfer]

Welche Fahrzeuge werden eingesetzt, wenn durch Taktverdichtung und neue Linien mehr benötigt werden?
Gerade wenn BALD schon die S11 im 10-Minuten-Takt fährt!

Es können solange 420 eingesetzt werden, aber das würde vielleicht nur zur S11-Ausbau was bringen, und nicht dem Ausbau von fernerem. ET430 hat in Köln ein gutes Bild hinterlassen, kommt aber nicht mehr in Frage.
Vom SNCF Z5000 hat sich die DB für die S-Bahn Köln auch schon ein weiterentwickeltes Bild gemacht, aber mängelnde Türanzahl war ein gravierender Nachteil.

Grüsse aus Köln!

[Flirt3XL]

Wann war denn bitte ein 430 zu Gast bei der S-Bahn Köln?
Und welche Fahrzeuge kommen, kann man erst genau sagen, wenn die Ausschreibung kommt, vorher ist alles nur Spekulationen.

[DerDusseldorfer]

Damit gemeint, das die S-Bahn Köln positiv den 430 empfand, weil er ausreichende Türen hat, und von der Länge auch in Traktion passt, beispielsweise wurde an die 422 nicht mehr gedacht weil die mit einem in Traktion fahrenden Zug ca.5 m länger ist, und ungeeignet war.

Zurück zum 430: Es würden 423 (25) nach München zum dortigen Ausbau gehen und damit hätte Köln (26) 430 bekommen, die dann auf der S11 auch im 10' Takt zum Einsatz kämen. Und dann später mehr 430. Dieser Anlass wurde aber von der Bayrischen Staatseisenbahn nicht mehr verfolgt, sodass es auch keine Änderungen mehr gibt.
Aber wie gesagt sind mangelnde Türen ein großes Problem hier.

[Ruhrpottfahrer]

Damit gemeint, das die S-Bahn Köln positiv den 430 empfand, weil er ausreichende Türen hat, und von der Länge auch in Traktion passt, beispielsweise wurde an die 422 nicht mehr gedacht weil die mit einem in Traktion fahrenden Zug ca.5 m länger ist, und ungeeignet war.

Zurück zum 430: Es würden 423 (25) nach München zum dortigen Ausbau gehen und damit hätte Köln (26) 430 bekommen, die dann auf der S11 auch im 10' Takt zum Einsatz kämen. Und dann später mehr 430. Dieser Anlass wurde aber von der Bayrischen Staatseisenbahn nicht mehr verfolgt, sodass es auch keine Änderungen mehr gibt.
Aber wie gesagt sind mangelnde Türen ein großes Problem hier.

Kannst du deine Wort evtl. mal ein wenig sortieren und sinnhaft zusammenfassen?
Welche "Bayrische Staatseisenbahn" meinst du? Sowas gibt es nicht (mehr).


Eric

[Flirt3XL]

Das was du erwähnst ist alte Kamelle, nichts, aber auch gar nichts aktuelles.

[DerDusseldorfer]

Eric, dann eben S-Bahn München.

So, der Sinn, das es ja nicht aktuell sein muss, weil sonst wäre die Frage im Fragepost ja unnötig, wenn man nicht das erwähnt was durch war, und wo vermutet wurde, das es mal kommt. Und um es zu konkretisieren: Es kam nicht, mit den 430, und deshalb die Frage, wo ich nochmal neu Fasse, was für Fahrzeuge im weiteren Ausbau kommen. 420 kann ich mir nicht mehr vorstellen, es sei den höchstens auf den schon baldigen "S11 im 10'Takt Ausbau". Aber weiter? Und jetzt bitte ich auf eine Antwort;-)

[Ruhrpottfahrer]

Was soll da für eine Antwort kommen?
Es weiß noch keiner genau was irgendwann mal bestellt wird!
Vielleicht Flirt3 in S-Bahnausführung mit mehr Türen, vielleicht was ganz anderes oder gar ein 430er Nachfolger.
Auf jeden Fall ist das Lastenheft durch max. Länge und viele Türen sowie 96cm (zumindest für S-Bahn Köln)
schon ziemlich eingegrenzt.


Eric

[Flirt3XL]

Und welche Fahrzeuge kommen, kann man erst genau sagen, wenn die Ausschreibung kommt, vorher ist alles nur Spekulationen.

Ich zitiere mich mal selber um zu hoffen das der Düsseldorfer kapiert wie der Stand der Dinge ist.

[DerDusseldorfer]

Na bitte, Da habt ihr doch geantwortet!

[porte du soleil]

Neue Linie S16 Stadt plant S-Bahn über die Südbrücke – Quelle: http://www.ksta.de/25608890 ©2017

Um die S16 zu verwirklichen bräuchte man allerdings auch den S-Bahn-Westring. Wenn das durch das Bevölkerungswachstum Kölns und der Umgebung jetzt beschleunigt würde, umso besser!

[Nippes]

Der Westring hätte für die Stadt eine immense Bedeutung, weil damit nicht nur S16, S-Bahn nach Bonn und S-Bahn nach Euskirchen möglich werden, sondern weil die S-Bahn in Köln dann eine ganz andere innerstädtische Bedeutung bekommt. Alleine in der Kölner Innenstadt werden dann 8 S-Bahn-Stationen stehen, womit eine viel effizientere Entlastung der KVB (Straßenbahn/U-Bahn/Stadtbahn) und damit auch ein fühlbarer Qualitätssprung im gesamten städtischen ÖPNV möglich ist.
Man kann eigentlich nur resigniert mit dem Kopf schütteln, wenn man daran denkt, was mit dieser Strecke und schon alleine mit den Bahnhöfen West und Süd für ein Potential brachliegt, dass einfach nicht angepackt wird...

Das Umland will auch übrigenswieder eine Scheibe von der S-Bahn abhaben:

Zwischen Köln und Düren
Hier soll in Kerpen eine neue S-Bahn-Haltestelle entstehen
– Quelle: http://www.ksta.de/25704982 ©2017

[Nippes]

Sonderfahrplan zu Karneval:



Köln Verkehr
Sonderzüge an den Karnevalstagen

http://www.report-k.de/Koeln-Nachrichte ... agen-72008

[Nippes]

Zur Verlängerung/Umleitung der S6 vom Hansaring über Ehrenfeld/Pulheim nach Rommerskirchen

Rommerskirchen
Mertens sieht positives Signal für S-Bahn-Halt
http://www.rp-online.de/nrw/staedte/rommerskirchen/mertens-sieht-positives-signal-fuer-s-bahn-halt-aid-1.6692147

[Nippes]

Noch was dazu: Man will die S-Bahn nach Pulheim-Rommerskirchen (-Grevenbroich) bis 2023 verwirklichen...

Rhein-Erft
Neue S-Bahn zwischen Stommeln und Köln soll bis 2023 fertig sein
– Quelle: http://www.rundschau-online.de/26270748 ©2017

[Georg_OB]

Jau, und nicht nur nach Pulheim sondern auch nach MG, zumindest wird angekündigt sie so ausschreiben zu wollen:
http://www.eurailpress.de/news/wirtscha ... plant.html

Wobei ich nicht so viel von endlos-laufenden S-Bahn oder RRX-Linien halte...

[Nippes]

S6 vom Ruhrpott über Köln nach Mönchengladb. ist doch unpraktisch lang für 'ne S-Bahn. Aber ich glaube, da waren wir uns schon einig. Tariftechnisch wäre das auch ein ziemlich unübersichtliches Konstrukt. Essen - Langenfeld im VRR, Langenfeld - Köln -Grevenbroich im VRS und dann wieder Grevenbroich - MG im VRR...

Wahrscheinlich würde dann aber auch nur stündlich durchgefahren bis MG, dann sehe ich auch nicht wirklich, wo der Vorteil zum bestehenden RE wäre...

[porte du soleil]

Entlastung der Hohenzollernbrücke.