Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

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gerri
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon gerri » Samstag 21. Juli 2012, 11:01

Ich dachte immer das 485 044 , 114 , 119 und 128 für die verschrotten 008 , 012 , 018 und 077 reaktiviert wurden.

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Dienstag 24. Juli 2012, 20:23

Moin

485/885 141 Unt. BSWSX 23.07.2012

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Samstag 4. August 2012, 20:55

wieder 2 fertig ...

nach Sanierung nun wieder da, 485/885 038 + 121

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Freitag 14. September 2012, 19:50

Moin

485/885 123 fertig
485/885 083 Unt.BSWSX 11.09.12
485/885 094 Unt.BSWSX 14.09.12

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Donnerstag 11. Oktober 2012, 15:30

Moin

Heute auf Probefahrt 485/885 114

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Mike270
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Mike270 » Donnerstag 11. Oktober 2012, 21:42

Andreas hat geschrieben:Heute auf Probefahrt 485/885 114

Mon Cheri läßt grüßen: "Endlich!" ;)

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Samstag 20. Oktober 2012, 20:03

Moin

485/885 114 Unt.BSWSX 20.10.12

als nächstes 048 und 118

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Freitag 26. Oktober 2012, 16:39

Moin

485/885 118 ist fertig!

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Samstag 3. November 2012, 22:47

Moin
Fertig sind:

485/885 048 Unt.BSWSX 02.11.12
485/885 111 nach Sanierung

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Freitag 16. November 2012, 16:50

Moin

485/885 093 Unt.BSWSX 16.11.12

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Freitag 7. Dezember 2012, 18:43

moin

485/885 079 Unt.BSWSX 06.12.12

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Bahnstern
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Bahnstern » Montag 10. Dezember 2012, 23:19

Wasn mit der Meldung von T Splitgerber Andi ?

In Dessau steht ein rotes 1/4 ohne Füsse ausserhalb der Hallen....
Bahnstern !

Nur echt mit Baureihe 112/114/143/155/156 !

Andreas
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Dienstag 11. Dezember 2012, 14:37

Das ist das Spenderfahrzeug 485/885 025

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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon JT-1992 » Mittwoch 19. Dezember 2012, 01:30

@Andreas

wie viele VZ der BR 485 stehen jetzt eigentlich zur Verfügung?
Der unbekannte Tf der S75: "Nach Gartenzwerg, zurück bleiben bitte!"

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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Sonntag 24. März 2013, 17:25

Und der nächste ist endlich fertig...

485/885 149 Unt. BSWSX 21.03.13

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gerri
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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon gerri » Montag 25. März 2013, 23:06

Da war er sogar so lange außer Betrieb wie manch ein ehmaliges z(R) Viertel .

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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Donnerstag 1. August 2013, 18:00

Moin

485/885 095 Unt.BSWSX 01.08.2013

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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon S-Bahn Linie 2700 » Sonntag 4. August 2013, 07:50

Steht schon fest wo 485/885 095 eingesetzt wird, S3 oder S46?
DB Bahn Berlin, 481123-4

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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon Andreas » Sonntag 4. August 2013, 08:09

Nein, dass steht noch nicht fest.

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Re: Übersicht BR 485/885 HU + Sanierung + Verschrottung 2010

Beitragvon ET420fan » Sonntag 4. August 2013, 17:22

Sind denn die 485er, die auf der S3 eingesetzt werden, alle in Erkner beheimatet?

Oder wird da auch mal getauscht?
Viele Grüße
Marvin

Fahrberechtigter Instandhalter auf den Baureihen 145, 182, 183, 185.1/.2, 189, 193, ER20, 218/225, 352
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