Fotogalerie BR 481/482 und BR 481/482 Redesign

[Bahnstern]

Die BR 481/482. Sorgenkind und "Sargnagel" der S-Bahn Berlin. Die Baureihe wird in die Geschichte eingehen als Synonym für Börsen- und Sparwahn der DB AG, und vermutlich auch als Grund für die Zerschlagung der S-Bahn Berlin GmbH und den Verlust einiger Strecken an die private Billigkonkurrenz..


Gebaut wurden 10 Viertelzüge der sogenannten Nullserie 481 001 -010; 484 Serien-Viertelzüge 481 011-494; und drei durchgehende Halbzüge 481 501/601-503/603 die längenmäßig dem deutschen S-Bahnstandard entsprechen, wozu man dann normalerweise "Kurzzug" sagen würde. Aber da es bei uns keine Langzüge gibt, ist "Halbzug" halt auch richtig.

Die Aufteilung:
- 481 ist der sogenannte ETA mit dem Führerstand; nur das vordere Drehgestell ist angetrieben.
- 482 (001-494) ist der ETB mit dem kleinen aufklappbaren Rangierführerstand im ehemaligen 1. Klasseabteil; beide Drehgestelle sind angetrieben.
- 482 (501-503) werden ETC; 482 (601-603) ETD genannt, sie haben kein 1. Klasseabteil und keinen Rangierführerstand, dafür einen weiteren Wagenübergang; ebenfalls alle Achsen sind angetrieben.

Was die Optik angeht ("Taucherbrille"): Das liegt auch an der Vorkriegslackierung, dass die Baureihe so unvorteilhaft aussieht... wie mein Avatar zeigt, wäre durchaus noch was zu retten!

Wikipedia hat die Details und Fakten: http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_481

Folgende Züge der BR 481 hab ich auf der Strecke hinter Fredersdorf am 10.11.2010 fotografiert.
Nummern hab ich nicht.









Lichtspiel am OK

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Sehr schön!

Magst Du mir die Arbeit abnehmen und Deine alten Fotos auch herkopieren?

[Bahnstern]

503/603 am Zugschluß vorne 178





346 fährt wohl schon ne Weile in "bunt" rum



alles Wartenberg

Zurück zum Thema BILDAAAA !



Teltow-Stadt



Yorkstraße

















Zugtrennung in MAB (planmäßig )



aus 1 mach 2...S 5 nach Strausberg



Warschauer Str.















481 502/602 Verl. 09.03.10 !



















dem 2. hab ich den Wasserturm aufs Haupt gabaut.



Karow



Köpenick









Heulsuse in der Halenseekurve



Heulsuse in Königs-Wusterhausen



Ostkreuz 07.06.2010


















Ein- und Ausfahrt Schöneberg

Hier am Ostkreuz am abgerissenen Ringbahntunnel,der übrigens zur Hälfte noch steht !













Bhf Schöneberg









Zehlendorf





Hohen-Neuendorf



Schöneberg

























Durchläufer---Überführungszug nach BERK



Probezug...

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Hier nun meine Foto´s der Baureihe 481/482:

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Für alle die sich schon immer gefragt haben, was sich unter der großen Klappe im ehemaligen 1. Klasse-Abteil befindet:






Das sogenannte Rangierpult...

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Hab jetzt auch noch ein weiteres Foto der Baureihe 481. Die VZ die im Rahmen einer Hauptuntersuchung (HU) Neulack bekommen, erhalten eine sogenannte "angepasste" Lackierung.. Das heißt daß diese VZ zwischen den Fenstern nicht mehr schwarz, sondern einheitlich gelb lackiert werden.
Auf dem Foto kann man sehr schön den Unterschied erkennen, links neue, rechts alte Lackierung:

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Nee, die 481´er haben überhaupt kein Signallicht auf der Rangierpult-Seite...
Ich werd mal ein Bild davon machen bei Gelegenheit.

Hier, wie versprochen... Sogar in beiden Farbgebungen...

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Und hier mal noch ein paar Bilder vom Innenraum, so wie er ursprünglich mal aussah. Man beachte vor allem die roten Sitze im 1.Klasse-Abteil !

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Es gibt auch noch eine ganz andere Sorte von Sitzpolstern.. Diese wurden aber nur eine kurze Zeit verwendet und sind heute ziemlich selten:

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DB-Einheitsführerstand minus PZB minus LZB minus GSM-R minus EBuLa =

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Die ersten zehn VZ der Baureihe 481, die sogenannte Nullserie, verfügen äußerlich über ein paar optische Unterschiede zum Rest der Fahrzeuge... Der Bereich unterhalb der Frontscheibe ist hellgrau statt blau, die Türblätter der Fahrgastraumtüren sind etwas anders, und das Fensterband der Fahrgastraumfenster ist durchgehend, der Zwischenraum mit verspiegeltem Glas (wie beim ICE ) ausgerüstet. Die beiden letztgenannten Unterschiede betreffen aber nur die VZ 001-009; 010 hat nur den hellen Bereich unter der Frontscheibe, sieht äußerlich ansonsten aber aus wie die Serien-VZ.

Zu den ersten beiden Sachen hab ich Fotos gemacht, zum Fensterband reich ich noch eins nach....

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Links VZ der Nullserie, rechts Serien-VZ mit "angepasster" Lackierung:

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Der VZ 481 132 wurde "zur erweiterten Nutzung der Hauptluftleitung" umgebaut, was auch immer das heißen mag... Jedenfalls hat dieser VZ jetzt ein Entlüftungsventil für die HLL und zusätzlich ein Manometer für diese, integriert im Federspeicher-Manometer. Hier zwei Fotos der neuen Bedien- und Anzeigeeinrichtungen:

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Das nenn ich mal einen taufrischen Viertelzug:

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Hier noch mal zur Erinnerung:

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481 216 dürfte der neueste 481´er sein, der eine Hauptuntersuchung, und damit rot-gelben Neulack erhalten hat:




Nochmal zur Erinnerung: 481 224 war der letzte VZ, der in gelb ausgeliefert wurde.. Somit dürfte es nicht mehr allzu lange dauern, bis diese komplett aus dem Stadtbild verschwunden sind..

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Heute Nacht hatte ich 481 031. Bei diesem wurde das ehemalige 1.Klasse-Abteil komplett umgestaltet:

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Beginnend mit 481 252 (HU-Datum: 4.6.2008) werden jetzt die VZ der BR 481 mit einem Hilfs-FBV* zur Entlüftung der HLL** ausgerüstet:




* Führerbremsventil
** Hauptluftleitung